Suzuki QuadSport LTZ 250

Suzuki hat mit der LTZ 250 den konsequenten Zwischenschritt zur großen Schwester LTZ 400 gemacht. Man bietet damit ein Fahrzeug, das als logischer erster Schritt in die Welt der Sportquads gelten kann. Wer sich mit der brachialen Kraft der LTZ 400, oder gar ab 2006, der LTR 450 noch nicht anfreunden mag, ist mit der sportlich-spritzigen LTZ 250 bestens beraten. An der Qualität, Leistungsstärke und dem Spaßfaktor gibt es auch bei der kleineren LTZ nichts zu bemängeln. Sie ist eindeutig eine LTZ, aggressiv, bissig, sportlich und robust! Aber eine Nummer kleiner und leichter als die größeren zwei Schwestern. Einziger Unterschied außer der Leistung: Halbautomatik-Schaltung. Diese ist wiederum für Einsteiger eine angenehme Alternative zum Schalter.

Suzuki QuadSport Z 400

Suzuki QuadSport LTZ 400 Limited Edition

Zweifellos das beste Sportquad derzeit auf dem Markt, wenn man sich auf das Preis-, Leistungspaket konzentriert. Sicher gibt es inzwischen einige Modelle mit deutlich mehr Leistung, es stellt sich jedoch auch hier wieder die Frage nach dem geplanten Einsatzgebiet. Für alle die Fun und Alltagstauglichkeit vereinen möchten, aber keine Kompromisse bei Technik, Qualität und Fahrwerk machen wollen, ist die LTZ 400 von Suzuki mit Sicherheit genau das richtige, zumal man aus einem gigantischen Zubehörpaket schöpfen kann um sich auch so einige sehr individuelle Umbauten an seiner "Susi" zusammen zu stellen. Die LTZ 400 ist für sportlich orientierte Fahrer mit einer guten Portion Kraft und Kondition vor allem abseits der Asphaltpisten das geniale Sportgerät auf allen Untergründen.

Suzuki QuadSport LTR 450

Vorbei die Zeit des Wartens und des Rätselratens über die wirklichen Stärken der angekündigten LTR 450. Das wichtigste gleich vorweg: Ja, sie hat deutlich mehr „Druck“ im „Drehzahlkeller“ und Nein, sie hat in keiner Straßenversion die versprochenen 41 kW!
Um so interessanter ist die Tatsache das selbst erfahrene Quadpiloten, welche auch den direkten Vergleich zu anderen 450er Modellen haben, nach einem „Testritt“ auf dem gelben (oder weißen) Suzuki-Stier äußerst misstrauisch auf die nüchternen Leistungsdaten blicken, da das Leistungsgefühl während der Fahrt einen  brutalen Eindruck hinterlässt. Unser Fazit nach den ersten ausführlichen Testfahrten lautet: Super leichtes Handling durch den sehr tiefen Schwerpunkt, kombiniert mit einem Fahrwerk der Extraklasse macht diese „Waffe“ schnell beherrschbar und bietet einen bisher kaum gekannten Fahrspaß bei sehr wenig Eigengewicht in dieser Klasse. Die LT-R 450 ist eine Empfehlung für den Sportquad Fahrer und ein Insidertipp für den Umbau als Streetracer.

Suzuki KingQuad 450

Modell 2008

Suzuki KingQuad LTAXi 750

Suzuki präsentiert das neue King Quad 750 unter ihrem gut bekannten Namen. In technischer Hinsicht hat man so einiges in das neue Flaggschiff gepackt. Jetzt als Benzin-Einspritzer, Einzelradaufhängung, eine aggressive Optik und ein sperrbares Front-Differential, um nur einige technische Finessen zu nennen. Das King Quad ist damit in den Kreis der besten seiner Klasse aufgestiegen, Qualität und Fahrleistungen sprechen ohnehin für sich! Auch hier gilt: Typisch für Suzuki, sicher das beste Fahrzeug dieser Klasse im Jahr 2008 bei einem extrem günstigen Preis im Vergleich der Konkurrenten.

Suzuki KingQuad LTAXi 750 im Sonderdekor "Camouflage"

Suzuki King Quad 750 LTAxi 4x4 im Sonderdekor „Camouflage“, bei uns erhältlich. Selbstverständlich mit LOF Zulassung. „Kaum auf dem Markt, bereits von uns umgebaut!“ Heck-, Frontbumper inklusive Gepäckbrücke individuell für jeden Kunden maßgeschneidert! Nutzt unsere Möglichkeiten und gestaltet Euer Fahrzeug nach Euren Wünschen und Vorstellungen. Tuning darf auch praktisch sein!

Suzuki King Quad LTAxi 750 EPS mit Powersteering

Das Suzuki King Quad LTAxi 750 EPS mit Powersteering ist komplett identisch mit dem oben gezeigten Modell, hat jedoch zusätzlich eine elektronische Lenkhilfe (Power Steering) an Bord. Die Bilder enthalten Sonderausstattung zum Aufpreis.